鐵路方面：云桂高鐵開通運營讓文山邁入了“高鐵時代”，文山至蒙自鐵路也于2024年1月30日開工建設。肖平永表示，目前，按照州委、州政府要求，正全力加快征地拆遷工作，穩步推動項目建設，力爭2028年建成運營，徹底結束“州府不通鐵路”的歷史。
在談到文山至廣西靖西的鐵路前期工作時，肖平永介紹，國鐵集團鑒定中心于10月13日—16日在北京組織召開了對文山至靖西鐵路的初步設計的預審查會議，這是推進文靖鐵路前期工作的重要一步。
文靖鐵路是國家主導、路省共建的干線鐵路項目，項目初步設計全長約282.238公里，其中云南省境內為202.649公里，橋隧比85%。建設工期5年，國鐵Ⅰ級客貨共線單線鐵路，設計行車速度為160公里/小時。
“目前，用地預審和選址意見書于今年7月28日獲自然資源部批復，正在開展先行用地報批和林地報件編制工作。項目的初步設計定測工作已全面完成，力爭2026年實現項目開工建設�！�
11月20日，云南省國資委發布消息：“前三季度，全省綜合交通固定資產投資完成1350.49億元，同比增長13.9%。鐵路網絡持續加密，渝昆高鐵路基和橋隧工程進度超95%，文蒙鐵路全面開工，文靖鐵路可研通過審議，昆明西客站配套工程獲初步設計批復�！�
據悉，文山至靖西鐵路是國家“十四五”規劃建設項目，已于2024年9月通過國鐵集團的可研鑒修審查。項目是云桂沿邊鐵路的重要組成部分，也是連接云桂兩省區之間繼南昆鐵路、南昆客專之后的第三條鐵路和第二條貨運鐵路。
項目新建正線長度約282km，其中廣西段約79km、云南段約203km�？偼顿Y約336億，其中云南段234億元，廣西段102億元。
全線擬設置車站20座，其中中間站（辦理客運）5座：文山、硯山、那灑、富寧、富寧南、那坡、坡荷、靖西；區段站1座：布革。
會讓站14座：廣西3座：祿峒、隴懷、三合；云南11座：三臘（乘降所）、谷沙、那謝、里頗、南屏、田房、里吉、珠街、羊洞、頂丘、盤龍。
同步對既有田靖線進行擴能改造，增設都安鄉站（會讓站）、擴能改造田東站。
